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寧淮、鹽泰錫常宜、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路獲批!

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2019-01-09 13:25:33   評(píng)論:0 點(diǎn)擊:
近日,江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2018-2025年)獲國(guó)家批復(fù)。根據(jù)這一批復(fù),到2025年前,江蘇新開建城際鐵路約980公里。其中,備受市民關(guān)注的寧淮、鹽泰錫常宜、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路都提上了日程。這意味著2025年之前南京都市圈城際鐵路網(wǎng)將形成,港城市民通過(guò)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段接上寧淮鐵路,實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)內(nèi)到達(dá)南京。此外,我們還可通過(guò)連鹽線接上鹽泰錫常宜鐵路,2小時(shí)左右到達(dá)無(wú)錫常州。

為深入實(shí)施推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,支持長(zhǎng)三角一體化,完善江蘇沿江城市群綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局,促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)獲批。批復(fù)顯示,規(guī)劃將形成區(qū)域城際鐵路主骨架,以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網(wǎng),構(gòu)建南京至江蘇省內(nèi)設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)、江蘇省沿江地區(qū)內(nèi)1小時(shí)、沿江地區(qū)中心城市與毗鄰城市0.5至1小時(shí)交通圈,基本實(shí)現(xiàn)對(duì)20萬(wàn)人口以上城市的覆蓋。批復(fù)中還附上了一份《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃近期建設(shè)項(xiàng)目表》。南京至淮安線、南京至宣城線、鹽城—泰州—無(wú)錫—常州—宜興線、揚(yáng)州—鎮(zhèn)江—南京—馬鞍山線鎮(zhèn)江至馬鞍山段、南京—滁州—蚌埠—亳州線江蘇段、常州—無(wú)錫—蘇州—上海線江蘇段、蘇州經(jīng)淀山湖至上海線江蘇段、如東—南通—蘇州—湖州線蘇州至吳江段等項(xiàng)目列入其中。

據(jù)悉,寧淮鐵路是江蘇中部的一條重要干線鐵路,自2016年在全國(guó)兩會(huì)上被提出之后,就一直受到江蘇人的高度關(guān)注。這條高鐵也是南京“米”字形放射狀高鐵網(wǎng)的重要組成部分。2018年4月24日,江蘇省鐵路辦發(fā)布了事關(guān)寧淮高速鐵路前期工作的11個(gè)招標(biāo)公告,涉及環(huán)評(píng)、穩(wěn)評(píng)、公路立交安全性評(píng)估等。據(jù)招標(biāo)公告,這些前期工作將于今年5月底前全部完成,為項(xiàng)目在“十三五”內(nèi)盡早開工做好準(zhǔn)備。寧淮鐵路的起點(diǎn),位于徐宿淮鹽、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)兩條在建鐵路的交匯點(diǎn)上,建成后,南京、淮安之間1小時(shí)通達(dá),連云港、宿遷也將通過(guò)這條鐵路實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)內(nèi)到達(dá)南京。

作為江蘇離南京.遠(yuǎn)的市,連云港未來(lái)到南京.快的路徑便是經(jīng)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路到淮安,接上寧淮鐵路。而鹽泰錫常宜鐵路北接沿海客運(yùn)通道及徐宿淮鹽鐵路,南連寧杭高鐵,是沿海、京滬兩大國(guó)家級(jí)通道之間的重要連接線路,也是“環(huán)太湖”高鐵網(wǎng)的重要組成部分。該鐵路是溝通長(zhǎng)江南北和蘇浙兩省的重要通道,有利于將蘇中、蘇北、蘇南不同城市納入“2小時(shí)快速交通圈”。它可以使我市與無(wú)錫、常州的時(shí)空距離縮短至2小時(shí)左右、與杭州的距離縮短為3個(gè)多小時(shí)。

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