中鐵北京局參建的汕汕鐵路正式開工
開工儀式
廣東省省委副書記、省長馬興瑞,省委常委、副省長林少春,副省長陳良賢,省政府秘書長、辦公廳主任張虎,中國鐵路總公司總工程師鄭健,地方政府、業(yè)主、總承包單位、設(shè)計、監(jiān)理單位代表,中鐵北京工程局董事長、黨委書記丁榮富,二公司及項目相關(guān)人員共300余人參加開工儀式。
儀式上,廣汕鐵路公司董事長李奎雙首先介紹了項目情況,中國鐵路設(shè)計集團董事長劉為群代表參建單位進行了發(fā)言,馬興瑞省長宣布“汕汕鐵路正式開工”,標(biāo)志著汕汕鐵路正式拉開建設(shè)序幕。
馬興瑞和丁榮富親切握手交談
儀式結(jié)束后,馬興瑞親切慰問了中鐵北京工程局參建員工,強調(diào)要保質(zhì)保量建設(shè)好汕汕鐵路先期工程,為后期施工單位起到典范作用,助推粵東地區(qū)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
丁榮富表示,中鐵北京工程局將科學(xué)管理,精心施工,以.好的質(zhì)量、.快的速度,全力打造精品工程,為粵東人民交上一份滿意的答卷。
儀式現(xiàn)場
汕頭至汕尾鐵路是廣東省首次采用EPC總承包模式建設(shè)的高速鐵路工程。項目起自廣梅汕鐵路汕頭站,向西南經(jīng)汕頭市、揭陽市、汕尾市,在汕尾站接廣州至汕尾鐵路,正線全長162.368公里,設(shè)計行車速度350公里/小時,設(shè)汕頭、潮南、惠來、陸豐東、汕尾等5座車站。
中鐵北京工程局二公司承建的新建汕頭至汕尾鐵路DK109+080-DK124+950段站前工程SSZQ-1標(biāo)段位于揭陽市惠來縣和汕頭市潮南區(qū),線路長度15.870公里,工程投資9.256億元,主要工程包括隧道3座13.752公里,大中橋梁共計4座1520.56米,涵洞1座51.77延米,路基586.4米。
正式開工
汕(頭)汕(尾)鐵路是粵東地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,構(gòu)成了粵東與珠三角間聯(lián)系的主要通道。同時,本項目可與杭溫和杭臺鐵路、溫福和福廈客專一起,在珠三角、海西、長三角間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運通道,填補了沿海通道縱向一千多公里范圍內(nèi)無高速鐵路布局的空白,對均衡區(qū)域快速客運網(wǎng),完善國家干線高速客運網(wǎng)絡(luò)布局有重要的意義和作用。
工程示意圖
自古以來,汕頭就是海上貿(mào)易與文化的重要通道和“海上絲綢之路”的重要門戶。汕汕鐵路的建設(shè),將進一步促進“一帶一路”沿線地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展,為地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻。
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